1.Компактная структура, небольшой размер, легкий вес
Он состоит из передней крышки из алюминиевого сплава, промежуточного кузова, задней крышки, шестерни из сплавной стали и пластины давления из алюминиевого сплава. В каждой из передних и задних чехлов установлены два подшипника DU. Материал DU идеально подходит для шестерни насосов. Подшипник материал может значительно увеличить срок службы передач насоса.
2. Надежная работа
Пластина давления является основным компонентом компенсации радиального и осяного давления, которая может снизить нагрузку подшипника и автоматически регулировать осяный клиренс шестерни насоса, тем самым эффективно улучшая индекс производительности и работоспособность насоса передач; GM5, GPC4 серии передач двигатели могут обеспечить одно вращение без переднего подшипника, двойное вращение без переднего подшипника и одного вращения с передним подшипником, двойное вращение с передним подшипником четырех структурных типов, из которых двигатель передач с передним подшипником может нести радиальную силу и осиную силу .
3. Высокая скорость и высокое давление
Максимальная скорость составляет 3000-4000 об/мин, теоретический крутящий момент составляет 17 Н.m (Ньютон.m) - 64 Н.m, до 20-25 МПа.
4. Метод подключения подходит для импортного оборудования и строительной техники
В соответствии с SAE и национальным стандартом ГБ, установка фланга, расширение шахты, масло вход и розетка типа линии соединения. Широко используется в гидравлических системах автомобилей, тракторов, строительной техники, сельскохозяйственной техники и другой техники.
